¡RESOLVER EL DÉFICIT FISCAL NACIONALIZANDO AUTOS CHUTOS!
Toda la cháchara de García Linera, sobre el contrabando de autos, que lo denominaba “actividad de malos hijos que le roban a la familia boliviana”, se trueca en burla, el gobierno da un giro de 180° para legalizar este contrabando a nombre de “regularización y saneamiento”, ya que unos 30 mil chutos ya estarían en el país, consumen combustible subvencionado, no tributan y hasta son usados para atracos y que la nacionalización es para sacarlos de la clandestinidad, aunque los últimos días la internación al país de chutos se ha disparado, se informa que en chile de 200 movilidades que se compraban por día, ahora llega a mil por día.
La voltereta magistral del gobierno sólo puede explicarse a partir de la urgencia que tiene para paliar el déficit fiscal que se estima es de 1.200 millones de $us. El déficit es la consecuencia de la incapacidad del MAS para reactivar el aparato productivo, prefirió el despilfarro de la “bonanza” del IDH y de los altos precios de la exportación de minerales, en actos electorales (constituyente, referéndums, elecciones, con biométrico y todo), en más burocracia (casi 70 mil nuevos empleos ), en más corrupción, buscando formar nuevos ricos, incluso con recursos del programa “Bolivia Cambia, Evo cumple” (Evo cheques que no son regalos es crédito a pagar a futuro), para taparnos la vista y la boca, en obras sociales (caminos, electrificación, canchas, escuelitas, etc.), bonos (renta dignidad, Juancito Pinto, Juana Azurduy), todo para el impacto publicitario y electorero, pero en los hechos la miseria y el atraso continúan, la verborrea de cambio fue para no cambiar nada estructural.
El cacareado depósito de 10.000 millones de dólares como reservas internacionales se hizo humo, porque el Estado tiene una deuda interna y externa de 8.926 millones de $us., quedando como reserva real 1.074 millones Sus., de lo cual la distribución por ministerios, sólo por mencionar los principales, del TGN es: para Defensa y Gobierno 524 millones (50%), Salud 90 millones, Desarrollo Rural 71 millones, Desarrollo Productivo 13 millones, como evidenciará el lector, para colmo de la miseria fiscal, el gobierno prioriza gastar en armas y gases para represión antes que en salario de los trabajadores o inversión productiva.
Si a esta dramática situación económica añadimos, por un lado, el fraude de nacionalizaciones que sólo han intensificado el saqueo y el sometimiento a las transnacionales y, por otro lado, el ascenso en la temperatura del descontento social, el gobierno que en casi nada controla el aparato productivo, busque a como dé lugar recaudar más impuestos para aceitar su maquinaria estatal, sin tocar a sus amos transnacionales, aunque afectando a los grandes importadores de autos nuevos, pone en la mira a la clase media, particularmente en quienes se encuentra una considerable masa monetaria, obtenidos ya sea por préstamos, remesas, negocios, contrabando y principalmente los recursos del narcotráfico.
La importación y nacionalización de autos chutos no agrega ningún valor real a las movilidades (chatarra de otros países), exceptuando el traslado y reparaciones, cobrar entre 240 a 6000 $us. como impuestos (AG, IVA, ICE) para nacionalizarlos, más trámites operativos por motorizado, es una forma de frontal desfalco a sus comerciantes o propietarios. Es cierto que más movilidades incrementarán la desesperada competencia, saturación y caos en el parque automotor y hasta contaminación ambiental, pero lo que hay que entender es el por qué se lanza la Ley, el propósito central es concentrar el dinero que se encuentra en la esfera de la circulación en manos del Estado, a costa de empujar a mayor miseria a la población, ya que al incrementarse la oferta de las movilidades, caerán sus precios y los que se metieron al negocio no recuperarán sus inversiones, salvo aquellos como los narcotraficantes que tienen la oportunidad de lavar su dinero, sólo el Estado incrementará sus recaudaciones del “saneamiento” de unos 100 mil a 150 mil motorizados, sólo en Cochabamba 25 mil. Da chiste cuando el ministro de hacienda habla de que se recaudará sólo 5 millones de dólares, cuando en la nacionalización de septiembre de 2003 a febrero de 2004, de 26.893 autos se recaudó 97 millones de $us. y recientemente las importadoras legales por 3.000 movilidades nuevas pagan 300 millones de dólares, los economicistas calculan que la recaudación del gobierno puede llegar a 600 millones de dólares. Para que nadie escape a esta suerte se ha intervenido DIPROVE que servirá como chicote para obligar a la nacionalizar y/o legalizar autos.
Como se evidencia, el déficit fiscal no será resuelto con el desarrollo del aparato productivo sino esquilmando a las mayorías más impuestos, en la misma lógica vienen actuando los municipios, cobrarán por el mismo auto impuestos anuales y la tercera placa ¿Es o no un robo de frente?
Queda como mito el discurso del Estado y municipios productivos que vociferaban los masistas, su “lucha contra el contrabando es pura impostura, el decreto 29836 que prohibía la importación ilegal se va al tacho de basura porque no sirvió para nada, debido a que en el país no hay industria propia, casi todo se trae de fuera, y aunque sea prohibido es mejor. Otros sectores como los comercializadores de ropa usada, también ya plantean legalización de su actividad.
